Wandler TH350 TH400 B&M Tork Master 2000 Rpm Stall Torque Converter 20400

Wandler TH350 TH400 B&M Tork Master 2000 Rpm Stall Torque Converter 20400

Wandler TH350 TH400 B&M Tork Master 2000 Rpm Stall Torque Converter 20400
Wandler für GM / Chevrolet Automatikgetriebe
Hervorragender Allround-Wandler
Serie: Torque Master
Verwendung: 1965 bis 1991 TH400, 425, 375 und 1968 bis 1981 TH350, 375B (nicht 350C)
Stall Speed: 1900-2100 U/min
Zähne: 30
Wandler-Lochkreis: 10,75" = 273mm
Lieferung: Stück
Es wird ein Starterkranz mit 10,75"=273mm Wandlerlochkreis benötigt, oder ein Starterkranz mit 2 Lochkreisen
Nicht für Lock-Up Getriebe geeignet
Der Wandler eines Automatikgetriebes ist die Verbindung zwischen Motor und Automatikgetriebe. Der Wandler bestimmt, bei welcher Drehzahl die volle Leistung des Motors an das Getriebe weitergeben wird. Hier kommt die sogenannte Stall Speed zum Tragen.
Die Stall Speed ist die Drehzahl ab der der Wandler den Kraftschluss zum Motor herstellt. Man kann also über die richtige Wandlerauswahl die durchgeführten Tuningmaßnahmen am Motor weiter optimieren. Der Stall Speed-Wert des Wandlers sollte ca. 500-750 U/min unter der Drehzahl liegen, ab der der Motor sein maximales Drehmoment hat.
Ein weiterer wichtiger Punkt sind die Werte der verbauten Nockenwelle. Bei Fahrzeugen mit eine Nockenwelle unter 220° (@0.050"" lift) ist ein Wandler mit bis zu 2500 U/min Stall Speed optimal.
Das Fahrzeuggewicht ist ebenfalls wichtig. Leichte Fahrzeuge kommen mit einer niedrigeren Stall Speed aus, als schwere.
Ganz wichtig ist das Thema Kühlung Es wird unbedingt ein Zusatzgetriebeölkühler benötigt, da diese Wandler enorme zusätzliche Hitze erzeugen. Temperaturprobleme sind die Hauptursache von Getriebedefekten!